52. «Феррари»

 

Маранелло — небольшой городок с населением око­ло 16 тыс. человек, окруженный промышленной зоной, в которой разместились крупнейшие в Италии керами­ческие фабрики. Однако местные жители не сомнева­ются, что главное значение их города в другом: он является общепризнанной столицей мирового автоспорта. И этот титул город получил прежде всего благодаря расположенной здесь всемирно известной фирме «Феррари».

Жизнь Энцо Феррари была насыщена событиями. В молодости ему довелось повоевать на фронтах Первой мировой. Первая работа Энцо, вернувшегося к мирной жизни, была связана с автомобилями. Потом случай свел его с профессиональным автогонщиком Уго Сивоч-чи, который взял Энцо к себе вторым пилотом. Главным успехом молодого Феррари в те годы было второе место в сицилийской гонке «Тарго-Флорио» в 1920 г., когда он выступал за заводскую команду «Альфа-Ромео».

В 1923 г. родители погибшего летчика-аса Франческо Баррака подарили молодому автогонщику амулет своего сына, на котором была изображена гарцующая лошадь. Этому символу была уготована счастливая судьба: во второй половине века рождался культ марки «Феррари» прежде всего из-за побед ярко-алых автомобилей на го­ночных трассах. Но успехам «Феррари» предшествова­ли годы, когда Энцо, будучи гонщиком «Альфа-Ромео», участвовал в многочисленных соревнованиях, посте­пенно собирал вокруг себя талантливых инженеров-конструкторов, создавал собственную команду. Снача­ла она обслуживала спортивные интересы все той же «Альфы», а с конца 1933 г. стала набирать обороты как самостоятельная сила.

Уже тогда Энцо Феррари отличался способностью, опираясь на лучших специалистов своего времени, со­здавать удивительные автомобили, которые пилотиро­вали великие гонщики: Луиджи Фаджиоли, Луис Чи-рон, Тацио Нуволари. Число побед росло. Во время вой­ны, когда было не до автогонок, фирма Энцо Феррари выпускала станки и небольшие авиадвигатели. Но когда ситуация изменилась к лучшему, ярко-алые автомобили с гарцующей лошадью на эмблеме появились на трассах вновь. Тогда, в конце 1940-х и в 1950-е гг. начала складываться легенда, ради которой почти полвека спустя дважды чемпион мира Михаэль Шумахер расстался с «Бенеттоном». Честолюбивому Михаэлю хотелось ока­заться в одном ряду с легендарными чемпионами про­шлого: Альберто Аскари, Хуаном Мануэлем Фанхио, Ники Лаудой... Ни для какой другой команды не харак­терен тот ореол мифов, который уже давно окружает «Феррари».

До самой смерти (1988) Энцо Феррари сам подбирал пилотов для своей команды, и самыми любимыми его гонщиками были ставившие спорт выше расчета, напри­мер Жиль Вильнев, отец нынешнего чемпиона мира...