Технические характеристики автомобиля Москвич-401/420
История создания старинных автомобилей - История Советского автопрома

Новенький, буквально только что с конвейера «Москвич» был куплен год назад, в 53-м. В автомагазине на площади Толстого машина стоила девять тысяч рублей – немалые деньги! К счастью, институт получил по распределению два автомобиля по семь тысяч каждый. Да и последняя Олина работа заслужила одобрение высшего руководства и соответствующую денежную премию, а то не видать бы ей «Моськи» еще долго.

"Моська"

Ретро Авто - Москвич-401Всякий раз, уходя с работы, Оле приходилось выполнять одну и ту же цепочку привычных операций – закрывать на два замка обитую жестью дверь, сдавать ключи под роспись вахтеру, отмечаться в толстой учетной книге… А что поделать – ее лаборатория, как и весь институт, относилась к числу засекреченных, и постоянный контроль за каждым действием сотрудников был здесь одной из главных заповедей. «С другой стороны, платят хорошо», – в который раз подумала девушка и, подмигнув суровой работнице с плаката «Не болтай!», сбежала с институтского крыльца.

Зарплата у старшего научного сотрудника Ольги Петровны Коваленко и в самом деле была очень неплохой – доказательство этого факта стояло прямо во дворе института, в нескольких шагах от крыльца, и называлось «Москвич-401». Конечно, по сравнению с «Победой» профессора Федорцова «Моська», как ласково называла машину Оля, действительно выглядела, как маленькая собачка из известной басни. «Зато моя собственная», – не унывала владелица.

Ретро Авто - Москвич-401Новенький, буквально только что с конвейера «Москвич» был куплен год назад, в 53-м. В автомагазине на площади Толстого машина стоила девять тысяч рублей – немалые деньги! К счастью, институт получил по распределению два автомобиля по семь тысяч каждый. Да и последняя Олина работа заслужила одобрение высшего руководства и соответствующую денежную премию, а то не видать бы ей «Моськи» еще долго.

Ласково похлопав любимицу по крышке капота, Оля открыла переднюю правую дверь. Замок на «401-м» стоял справа на передней пассажирской двери, чтобы водитель не выходил на проезжую часть и не подвергал себя ненужному риску. Вот только переползать по широкому сиденью за руль было немного неудобно. Ну да это пустяки. Оля повернула ключ в замке зажигания, и моторчик тихо заурчал на холостых оборотах. Выжав сцепление, она включила передачу и уверенно выехала со двора. За год «общения» с «Моськой» девушка уже хорошо изучила ее повадки и не боялась ни крутых киевских улочек, ни резко выскакивающих из-за угла велосипедистов. Теперь она лихо катила по мостовой, а на одном перекрестке даже «подрезала» огромный трофейный «Мерседес». А раньше…

Ретро Авто - Москвич-401Прошедший год Оля вспоминала не иначе как с улыбкой. Вот она, боясь завести 26-сильный автомобиль, сидит дома и штудирует книгу Андронова и Хальфана «Москвич». Вот она впервые выезжает «в свет» ранней весной, пугаясь не только встречных машин, но и попутных велосипедистов. Вот она едва не вылетает через лобовое стекло после чересчур резкого торможения… Самым частым ее собеседником в те времена был сосед Витек – крепко пьющий, но классный механик со «Скорой». Именно с помощью Витька- «золотые руки» Оля смогла по-настоящему подружиться со своей машиной…

Лихо перескочив через трамвайные рельсы, которых она раньше боялась как огня, Оля вспомнила, как ездила летом с подругами на дачу. Грунтовая дорога не стала помехой для «Москвича», который благодаря большому дорожному просвету и тяговитому моторчику с честью выдержал испытание. Разве что трем пассажиркам на заднем сиденье было тесновато. Позже, уже в октябре, с бывшей одноклассницей Наташей они даже выбрались в лес за грибами. И тут «Моська» не подвела. Холодный осенний дождь они переждали в уютной «берлоге» салона, а потом выбрались по раскисшей дороге на асфальтированную трассу.

В воспоминаниях время пролетело незаметно. Не доезжая до своего подъезда, Оля притормозила у продуктового магазина. Карточки уже лет восемь как отменили, и в продмагах можно было купить не только продукты первой необходимости, но, если повезет, и сладости. Оле повезло – с «Киевским» тортом и картонной пачкой кофе в руках она выпорхнула из магазина и поспешила домой. Выходные только начинались...

Инструкция на Москвич-401 

Еще в 1945 году на совещании по развитию автопрома руководители страны во главе со Сталиным выбрали автомобиль, которому было суждено прийти на замену «КИМ-10». Им стал Opel Kadett P38. Раз во вражеской Германии сумели сделать удачную массовую модель, то почему был не принять в качестве контрибуций и репараций определенные производственные мощности? Новая машина была названа «Москвич» в честь 800-летнего юбилея столицы. Настало время продемонстрировать автомобиль Сталину. О правительственном показе существует легенда.

…Бросив хмурый взгляд на машину, вождь сел за руль. Повертел баранку, потыкал пальцами в кнопку сигнала и кивнул мерзнущим Кагановичу и Молотову: «Садытэсь и вы, товарыщи...» Товарищи остались мерзнуть – у экспериментального «Москвича» было всего две двери, как и у массового довоенного Kadett P38! Сталин не одобрил компоновку кузова и повелел сделать автомобиль четырехдверным…

В спешном порядке пришлось осваивать новые пресс-формы, менять арматуру кузова. Но надо отдать должное прозорливости генералиссимуса – послевоенный СССР был охвачен бэби-бумом едва ли меньше, чем заокеанские экс-союзники по коалиции, и четырехдверный варианта кузова пришелся кстати.

 Технические характеристики
Москвича-401/420 1954-1956 г. в.
Общие данные
Тип кузова седан
Дверей/мест 4/4
Длина 3855 мм
Ширина 1375 мм
Высота 1545 мм
База 2340 мм
Колея передняя1105 мм
задняя1170 мм
Клиренс 190 мм
Масса снаряженная 845 кг
Объем бака 31 л
Двигатель
Тип бенз. карб.
Расп. и к-во цил./кл. на цил. R4/2
Объем 1074 см куб.
Мощн. 19 кВт(26 л.с.) при 4000 об/мин
Макс. кр. мом.572 Нм при 2200 об/мин
Трансмиссия
Тип привода задний
КПП мех. 3-ст.
Ходовая часть
Тормоза передние\задниебараб.\бараб.
Подвеска передняя\задняянезав.\зав.
Шины 5,00-16
Эксплуатационные показатели
Максимальная скорость 90 км/ч
Расх. город 9 л/100 км
Цена автомобиля в 1954 г.9 тыс. руб.

 

Владимир Некрасов, Владимир Винник.
В съемках принимали участие:
автомобиль «Москвич-401»,
Валентина Рафаловская,
стилист Анастасия Яворская,
художник-постановщик Мария Знова,
фотограф Владислав Бойко