«Альфа-Ромео» — итальянская промышленная компания по выпуску спортивных автомобилей высокого класса и других транспортных средств. Образована в 1906 г. в местечке Портелло, недалеко от Милана, обще­ством «Сосима Итальяна Аутомобили Даррак», которое намеревалось собирать французские легкие автомоби­ли «Даррак». Первоначальное название фирмы было «Анонима Лом­барда Фабрика Аутомобили», что в сокращенном виде чи­талось как А. Л. Ф. А. Для разработки двух новых моделей, предназначенных именно для итальянского рынка, прав­лением фирмы был приглашен Уго Стелла, впоследствии один из самых выдающихся автодизайнеров Италии.

1911г. — создана новая фирма. В качестве торговой марки фирмы избран герб Милана в период «комму­ны», который был переработан в красный крест на бе­лом фоне со змеей — драконом. Модель «24» весьма ус­пешно дебютировала благодаря заложенным в ней тех­нологическим решениям. В том же году был начат выпуск модели с 12-сильным двигателем «12».

1915г. — фирма переходит к Никола Ромео, который дал компании свое благозвучное и легко запоминающееся имя. В то же время компания возобновляет выпуск легковых автомобилей на базе нового 4-цилиндрового двигателя.

1925г. — победа «Альфа-Р2» на первом мировом чем­пионате гоночных автомобилей. С самого начала изве­стность фирме принесли гоночные и спортивные авто­мобили. Благодаря великим автогонщикам 1920-х гг. «Альфа-Ромео» приобрела мировую славу.

1933г. — компания национализирована, управлять ею стал особый комитет, именуемый «Институте пер ла Риконструзоон Индустриале», избиравшийся из акционеров и служащих компании в соотношении 50 на 50. «Альфа-Ромео» продолжает выпуск дорогих спортивных и престижных гоночных машин. Одно­временно фирма получает заказ на производство во­енных грузовиков и двигателей для самолетов. Только в конце 1930-х гг. в программу фирмы были включены легковые автомобили для широкого покупателя типа 6С-2300.

1950-е гг. — выпуск «Альфа-Ромео», а также ее усо­вершенствованных вариантов «Купе-Спринт» и «Спринт-Суперспорт». Но даже такой автомобиль, как «Джульетта», выпуск которого был начат в 1954 г., в ос­нове своей был спортивным автомобилем.

1970-е гг. — выпуск переднеприводной модели «Аль-фасуд».

1982г. — «Альфа-Ромео» начинает тесно сотрудни­чать с «Ниссаном», создается модель «Арна», совмес­тившая черты «Дацун-Черри» с технологией «Альфа-суд».

1986г. — компания вошла в состав концерна ФИАТ. Спортивно-функциональный стиль «Альфа-Ромео» со­хранен в модели «Альфа-Спайдер», необычного хищно-обтекаемого силуэта.

1997г. — седан «Альфа-Ромео-156» («Джульетта») признан автомобилем года в Европе.

1999г. — опциональная комплектация «Альфа-156 2.0» пополнилась пятискоростной автоматической КПП «Селейтед», созданной по технологии «Формула-1», а «Альфа-156 2.5 V6» получила автоматическую КПП «Q-систем». Разработанная в соответствии с техниче­ской программой подготовки болидов «Скудерия-Фер-рари», КПП «Альфа-156» обладает такими же характе­ристиками, как и коробка передач нового F399 Михаэля Шумахера.

В 2006 г. «Альфа-Ромео» отпразднует свой столетний ; юбилей.